El "Eduardo Holmberg" (que navega en las Georgias del Sur), fue abordado e inspeccionado por el "RRS James Clark Ross" de bandera pirata de las "Falklands" perteneciente a la British Antarctic Survey el martes pasado...

El buque de bandera pirata navegando el Atlántico Sur

Lo que parecía un acto de soberanía en las Islas Georgias del Sur, se convirtió en una renuncia a ella. El barco argentino Holmberg, al permitir la requisa por parte de autoridades británicas, admitió jurisdicción inglesa. Si bien la inspección se realizó en marco de la Convención de la CRVMA, el buque argentino reconoció a un barco de bandera de las Falkland, y a su inspector, jurisdicción británica.

"El abordaje se realizó el martes de la semana pasada, en un clima cordial, donde el inspector de la British Antartic Survey, fue bien recibido a bordo", según relata Tyler Haywood, funcionaria (ilegítima) del gobierno de las Islas Malvinas, al diario digital Mercopress.

El buque de bandera kelper, al igual que el argentino, es un buque de investigación científica, y no lleva armamento a bordo, al menos, en forma oficial.

Abordaje e inspección

Se abordó e inspeccionó el buque argentino de acuerdo a lo permitido por la Convención sobre la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (Convención de la CRVMA). El artículo 24 de dicha normativa expresa:

• (b) A fin de verificar el cumplimiento de las medidas adoptadas en virtud de la presente Convención, la observación e inspección se llevarán a cabo, a bordo de buques dedicados a la investigación científica o a la recolección de recursos vivos marinos en la zona a que se aplica la presente Convención, por observadores e inspectores designados por los miembros de la Comisión, los cuales actuarán conforme a los términos y condiciones que establecerá la Comisión;
• (c) Los observadores e inspectores designados permanecerán sujetos a la jurisdicción de la Parte Contratante de la que sean nacionales. Ellos informarán a los miembros de la Comisión que los hubieren designado, los que a su vez informarán a la Comisión.

Así, la British Antarctic Sruvey (BAS), conservó su jurisdicción, al inspeccionar un buque argentino, sobre un mar argentino.

Barco argentino, mar argentino, jurisdicción británica

La Convención sobre conservación de recursos marinos es altamente perjudicial a la soberanía argentina, ya que le impide ejercer soberanía sobre sus propios mares. De esa forma, Gran Bretaña ha facilitado su control sobre la región marítima lindante con la Antártida.

Argentina respeta la Convención, violando su propia Constitución Nacional, o al menos así lo hizo el capitán del Eduardo Holmberg. Pues, ¿por qué se ha permitido que en aguas de las Islas Georgias del Sur, un barco de bandera kelper haya abordado un buque argentino, prestando este su total consentimiento para ello?

Si el barco es argentino, si el mar es argentino, ¿qué tiene qué hacer un barco pirata?¿por qué se permite que controle nuestro barco? ¿Por qué se respeta una Convención, por encima de la Constitución Nacional? que nos dice:

• Disposiciones transitorias
• Primera: La Nación Argentina ratifica su legítima e imprescriptible soberanía sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos e insulares correspondientes, por ser parte integrante del territorio nacional.
• La recuperación de dichos territorios y el ejercicio pleno de la soberanía, respetando el modo de vida de sus habitantes, y conforme a los principios del derecho internacional, constituyen un objetivo permanente e irrenunciable del pueblo argentino.

En marzo de 1982, no se le permitió

El 19 de marzo de 1982 desembarca en Georgias un buque argentino, para realizar tareas comerciales, de la empresa privada del empresario Davidoff. Gran Bretaña ordena la requisa del buque y del personal civil, ignorando los acuerdos vigentes de 1971. Argentina se niega, ratifica los Acuerdos. El British Antarctic Survey entrega una nota de ultimátum, para que los civiles desalojen las Georgias. Argentina se niega por considerar suficiente los Acuerdos vigentes y que dicho territorio era de jurisdicción nacional. El resto, es historia conocida. Se sienta precedente internacional, las Islas Georgias del Sur, en los hechos, son reclamadas y defendidas por Argentina como territorio soberano.

Mayo de 2013, el "James Clark Ross" da aviso de abordaje al "Eduardo Holmberg", éste acepta. Personal de la British Antarctic Survey, aborda e inspecciona la embarcación argentina, en aguas argentinas. Se sienta precedente internacional, Argentina reconoce jurisdicción británica en las Islas Georgias del Sur.

Estos son los hechos, las acciones. Las palabras y discursos no sirven en este campo particular del derecho internacional.

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